油缸內(nèi)壁修復(fù)從堆焊技術(shù)邁入激光熔覆新時(shí)代
液壓油缸在使用過程中，由于活塞桿的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，油缸內(nèi)壁會(huì)出現(xiàn)拉傷或磨損現(xiàn)象,，若活塞桿的配合面積聚硬質(zhì)顆粒,，還會(huì)引起油缸內(nèi)壁的劃傷。在煤機(jī)行業(yè),，油缸內(nèi)的液壓油還經(jīng)常會(huì)混入水分、H2S等腐蝕介質(zhì)，從而導(dǎo)致油缸內(nèi)壁出現(xiàn)銹蝕,。這些問題都會(huì)影響液壓油缸的密封性，從而導(dǎo)致液壓油泄露,，造成液壓油缸舉升力下降,。
在煤機(jī)行業(yè)中，油缸內(nèi)壁修復(fù)量較大,。油缸內(nèi)壁修復(fù)常采用熔化極氣體保護(hù)焊技術(shù)或冷弧焊接技術(shù)（焊接材料為各種型號(hào)的銅或不銹鋼焊絲）,，這種技術(shù)也經(jīng)常被簡稱為堆焊或環(huán)焊。這種傳統(tǒng)工藝技術(shù)的特點(diǎn)是加工過程穩(wěn)定,，自動(dòng)化程度高,，缺點(diǎn)是加工效率低，堆焊涂層表面不平整,，后續(xù)加工量較大,。
隨著激光熔覆在煤機(jī)液壓活塞桿表面修復(fù)的廣泛應(yīng)用，人們一直在期待油缸內(nèi)壁激光熔覆修復(fù)技術(shù)早日成熟應(yīng)用,，這也是激光應(yīng)用工程師們長期苦苦攻關(guān)的技術(shù)難題,。
油缸內(nèi)壁激光熔覆的特點(diǎn)和技術(shù)難題是：油缸內(nèi)部空間小，熔覆時(shí),，內(nèi)部溫度高,，煙塵大,。當(dāng)激光功率功率過高時(shí)（大于3000W），熔覆頭內(nèi)部的反射鏡損壞幾率增大,，嚴(yán)重影響熔覆過程的連續(xù)性,，增加施工人員的心里負(fù)擔(dān)，降低整體工作效率,，增加加工成本,；使用較低激光功率時(shí)，熔覆效率與堆焊技術(shù)相差不大,，不能解決大油缸的修復(fù)效率問題,。
中科中美作為我國高速激光熔覆技術(shù)的開創(chuàng)者、領(lǐng)航者,，自2019年就著手研發(fā)6000W級(jí)內(nèi)孔高速激光熔覆設(shè)備,，經(jīng)過近2年的持續(xù)改進(jìn)，在熔覆頭的溫度控制,、反射鏡的防塵保護(hù),，以及粉末利用率等方面都達(dá)到了很好的技術(shù)狀態(tài)。近期,，通過實(shí)際生產(chǎn)加工的應(yīng)用表明,，中科中美的6000W內(nèi)孔高速激光熔覆設(shè)備在長時(shí)間連續(xù)的生產(chǎn)加工過程中，表現(xiàn)出足夠的可靠性,、安全性,，能很好的滿足特大油缸的內(nèi)部修復(fù)需求。
值得指出的是,，中科中美的大功率內(nèi)壁激光熔覆采用的是高速激光熔覆技術(shù),，加工效率高，熱輸入小,，熔覆涂層表面均勻,、平整細(xì)膩，可大大減小后續(xù)的鏜,、磨加工量,。
隨著該設(shè)備的推廣和應(yīng)用，相信油缸內(nèi)壁高速激光熔覆技術(shù)會(huì)得到較大的改進(jìn)和提升,，同時(shí),，油缸內(nèi)壁修復(fù)也將逐步從傳統(tǒng)的堆焊技術(shù)進(jìn)入“激光技術(shù)”的新時(shí)代。